蔚来汽车宣布完成“可升级”闭环 销破5000、市值超宝马，

10月份，有5,055辆汽车交付到了创纪录的高位，而六年前成立的宝马市值超过104年，2019年“最糟糕的人”李斌带领蔚来汽车进行了“大逆转”。  ”在2020年。如此动荡的情节引起了无数吃甜瓜的人们的好奇心：什么是促使维莱六安开花的力量？ 
 
 11月6日，在北京长安东大街1号东方广场全球首个NIOHouse上，李斌眉毛张紧出现在蔚来100kWh电池系统和电池升级现场 程序。 李斌与现场媒体的互动可能暗示了蔚来的反击。 
 
►“我们已经完全封闭了15个单词的循环”
 
“我们从2015年开始设计汽车，设计服务模型和设计商业模型，我们提到了一个目标：汽车电力分离 ，电池租赁，可充电，可更换和可升级，仅用15个字，涵盖了汽车的设计，涵盖了整个加电能源服务系统，并涵盖了商业模式中的许多事物，今天，可以对其进行升级。 完成后，我们将完全关闭15个单词的循环。” 尽管李斌在新闻发布会上的语气平静，但他无法掩饰自己为实现蔚来发展史上的一个重要目标而兴奋不已
 
李斌所说的可升级的是100kWh电池系统和完整的电池。 在本次会议上正式发布的一系列电池升级解决方案，新的ES8配备了100kWh电池，续航里程为580公里，ES6可以达到610公里，EC6可以达到最大615公里。 
 
对于现有70kWh电池的用户，他们可以选择以灵活升级或永久购买的方式升级到100kWh电池；在灵活升级计划中，70kWh电池用户可以灵活地升级100kWh电池。 按月计费，每月支付880元；每年灵活升级100kWh电池，每年支付7980元；按月，按年灵活升级，是蔚来汽车的一项创新举措 满足用户在不同情况下的出行需求。 
 
“蔚来ES8在2017年推出时，提供了70kWh电池组，去年提供了84kWh电池组，今年提供了100kWh电池组，每年增长20％，2018年的汽车可以 也可以安装。今天的电池组。” 李斌认为，蔚来与众不同。NIO是一个单独的迭代，这意味着升级后的每个新电池组都可以由现有用户使用。 升级的价值在于，现有用户还可以享受电池技术升级带来的好处。 
 
►“平均价格比特斯拉贵15万美元”
 
蔚来的市值超过百年历史的宝马。 许多人认为这是一个转折点，但李斌却不这样认为。  “从业务的角度来看，每月的销售和交付比一个月多一个月。各个方面财务数据的改善也使更多的投资者更加信任。我们仍然关注自己的业务。高股票价格意味着存在 压力更大，愿意支持和信任我们的投资者。我们感到每个人对我们的期望都更高。” 李斌说：“从数字的角度来看，例如，我们的销售与宝马之间的距离，我们还有很长的路要走。”
 
但是，从股票市值的变化来看，李 Bin确信：“从背后可以看出一件事。作为趋势的智能电动汽车已经成为事实。当互联网公司刚问世时，每个人都认为估值略高，但没人认为 好的趋势是，在过去的几年中，人们一直在争论何时电动汽车会问世，以及自动驾驶何时会出现。今天，每个人都不再争论这个问题了。  。” 
 
蔚来的销量一直在不断增长，显然有信心赢得未来的竞争。 蔚来汽车总裁秦立红估算：“根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到2025年，新能源汽车的销量将达到新车总销量的20％左右。 假设市场稳定如果增长不下降，就乘用车而言，其20％的销量相当于超过400万辆，这基本上等于欧洲中型国家的年销量。  ” 
 
每年超过400万辆市场销售显然是一个大蛋糕，而维莱的信心在于其平均自行车价格超过40万元人民币，这意味着中国高端品牌的形象已经树立 在中国消费者心中。  “一个月内5,055辆汽车的平均价格超过40万元人民币。我认为这也是中国汽车业的历史性突破。蔚来汽车的平均销售价格比特斯拉在中国的价格高出15万美元。 人民币元，我们的用户和特斯拉用户不再是同一类型的用户，并且已经有了差异化。  “李斌透露。
 
►“成为一个相对稳定的高端品牌”
 
蔚来是一家用户公司。随着销量的增长，向用户的服务已开始面临挑战。 蔚来用户提到，如今蔚来的变电站已经开始排队，这显然是一个新的消费者痛点
 
对此，李斌坦率地说，目前全国各地都需要变电站 明年，我希望第二代蔚来将在全国范围内部署。
 
“从四月份开始，我们希望每天部署一个站点，并尽可能增加300个站点。 各个地方都在部署特定链接中存在一些挑战，数字可能会有一些偏差，但是我们认为是这样。 例如，北京目前有14个更换站，明年将至少增加20个新站。 如果第二代电台运行良好，那么到明年年底将不可能达到60个。  “ [H]
关于公众对维莱的产能能否保持增长的担忧，李斌说：“维莱肯定会提高产能，但产能提升是一个非常复杂的过程，需要一点耐心。 认为我们下个月将生产10,000辆汽车。没有这样的概念。“ [H]
低档和中档车型对于任何汽车公司都是“只需要的”，但Weilai却不这么认为。  “在可预见的将来，我们不会降低价格。高端机型的价格稳定。作为品牌特别重要的基石，蔚来汽车正在与高净值用户开展业务。”秦立红在维来用户中分享了一个有趣的变化，  “最近几个月，随着我们销量的增长，从所有车型购买汽车的用户比例越来越高，这表明我们已经达到了真正的人群。我们已经发现了此类产品。我们的产品和服务与他们联系在一起 要成为一个特别开拓性的中低端品牌或成为一个相对稳定的高端品牌，蔚来可能需要不同的策略，我们将坚持我们的做法。