大众汽车集团、通用汽车、博世、施耐德电气等公司亮相第二届进博会——一场顶级装备制造商的嘉年华

图① 11月8日，在日本企业nachi不二越展位，机械臂在组装汽车。

经济日报-中国经济网记者 孙昌岳摄

图② 大众汽车集团展台。经济日报-中国经济网记者 杨忠阳摄

图③ 11月8日，通用汽车展台，工作人员向参观者介绍参展车型。

经济日报-中国经济网记者 李治国摄

图④ 11月8日，诺基亚展台，现场工作人员演示借助5g技术进行远程驾驶。经济日报-中国经济网记者 袁 勇摄

图⑤ 11月8日，施耐德电气工作人员正在向现场观众介绍公司的产品和技术。经济日报-中国经济网记者 袁 勇摄

大众汽车集团：

在华电动化策略全面提速

经济日报-中国经济网记者 杨忠阳

大众汽车集团携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌，及旗下聚焦智慧出行方案的全资子公司逸驾智能亮相第二届进博会，展出了大众首款基于meb平台的量产车型id.3、奥迪e-tron、保时捷首款纯电动跑车taycan等6款车型，向公众展现了可持续出行愿景。

“此次亮相本届进博会的产品全是新能源车型，这既是集团在中国电动出行领域发展的最新成果，也体现了我们推动电动出行的郑重承诺。”大众汽车集团（中国）ceo冯思翰告诉记者：“目前，大众在中国的电动化攻势已全面提速，到今年年底，14种新能源车型将全部面市；明年，大众汽车集团meb电动化平台将在两个工厂启动生产；到2025年，将推出约30款国产新能源汽车。”

可持续出行不只是在中国市场推出电动汽车，还需要增强本土研发能力，强化可持续出行技术研发，开发可持续出行及互联互通服务。记者在展台看到，大众汽车集团（中国）旗下全资子公司逸驾智能首次以情景化交互式体验，生动立体展现了智慧约会、智慧旅行、智慧社区、智慧教育场景下充满“人情味”的未来出行服务解决方案。

“逸驾智能致力于为客户提供互联互通的生活方式，并通过移动出行基础设施与车辆和服务间的协同作用，提升客户体验。”大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭表示。

“尽管眼下汽车市场不景气，我们仍对未来发展充满信心。今年前三季度，大众汽车集团（中国）的交付量已达到近300万，市场份额进一步增长至19%以上。”冯思翰表示。

通用汽车：

呈现多元化汽车生活方式

经济日报-中国经济网记者 李治国

标志性跑车、全尺寸suv和皮卡……在第二届进博会通用汽车展台上，通用汽车携5款兼具实用性、功能性和豪华感的产品组合亮相。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康说：“借助进博会，我们要向消费者呈现多元化的汽车生活方式。”

通用汽车深耕中国市场已有20多年，拥有两家成功的合资企业——上汽通用和上汽通用五菱。通用汽车坚持本土化策略，几乎所有在中国销售的产品都实现了本地化生产。

“从全球范围看，我们还有很多一流产品，未来也可能有机会进入中国。在美国，我们在suv及大型皮卡市场具有领导地位。因此，通用在今年进博会上重点展示了一系列从未引入中国的品牌和产品。”钱惠康表示。

此外，雪佛兰suburban和gmc yukon xl denali两款全尺寸suv车型、雪佛兰silverado和gmc sierra denali两款皮卡产品也亮相进博会。

“目前，中国汽车市场规模约为2800多万辆，预计未来10年至15年还有进一步增长空间。我们对中国汽车市场的长期发展保持乐观。”钱惠康介绍，中国市场巨大，正吸引越来越多市场参与者的加入。“中国消费者对新技术接受度非常高，这对我们来说是一个很好的机会，尤其是在新能源汽车、智能网联汽车领域。我们将坚持把全球资源和本土优势相结合，不断推出为中国市场量身定制的先进技术。”

博世：

看好中国市场发展和潜力

经济日报-中国经济网记者 徐惠喜

在本届进博会上，首次亮相的博世新型传感器，能够帮助自动驾驶车辆全方位提升环境“感知”层面的能力，让自动驾驶变得更安全、更省心。

在展台上，记者看到一款mpc3的多功能摄像头，该摄像头结合了独特的多路径识别算法和用于目标识别的人工智能，使得环境感知的结果更加精准可靠，提升道路交通安全。据工作人员介绍，该技术特点有三：一是从光学系统来讲，定制化的光学系统可以做到正负50度的视场度，能通过定制的算法来做闪烁抑制，识别led灯；二是在光学系统上采用了rccg的颜色模式，这使得视频输出流的色彩会更加接近于真实的色彩情况，并通过光学畸变的验证，提高检测能力；三是采用了前沿的光学算法，比如嵌入式的深度学习的算法，以及密集光流法。

另一款雷达传感器，则通过在雷达频段上采用比如虚拟孔径、延长探测时间等方法，提升了探测精度，拥有更远的探测距离及更大的水平开角，非常适合处理复杂的交通状况。据介绍，最远探测距离超过300多米。

在互联工业领域，博世带来了工业4.0解决方案和全新的应用于不同工业场景的智能物联传感器，使复杂的机器与电气设备检测分析变得简单。

“博世看好中国市场的长期发展和潜力。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东表示，博世希望通过进博会不断地了解本土市场需求，为中国消费者带来更优质和适合的产品，为中国汽车产业和工业转型升级提供创新性物联网解决方案。

施耐德电气：

在产业生态中合作共赢

经济日报-中国经济网记者 袁 勇

想要适宜的温度、清新的空气、柔和的光线、安静的环境，同时还要兼顾公司节能减排要求，能同时做到吗？来到施耐德电气展台，这里会有答案。

今年进博会，施耐德电气携覆盖电网、绿色智能制造、基础设施、楼宇、it等领域的多项先进技术，亮相进博会智造及解决方案馆。在施耐德电气互动展示区，观众只需动动手指，即可穿越到电网、工厂、医疗、商业建筑、酒店、it等行业的应用场景，直观感受施耐德电气的技术魅力。

施耐德电气基于ecostruxure适用于商业建筑的智能楼宇解决方案，搭载了“强弱电一体化”的技术，让楼宇内部配电室、灯控、楼控、暖通空调、安防等原本相互独立的强弱电系统，可以通过数据经脉全部“打通”，实现统一管理和分散控制。让使用者能够按喜好去“定制环境”，同时通过对数据的比对分析，管理者可以进一步优化运营，提高能效，节约运营成本。

施耐德电气希望借助进博会，进一步推动其在中国市场的发展。

施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁尹正表示：“进博会向世界展示了一个更加开放包容的中国。施耐德电气一直坚定地践行本土化战略，这让我们不仅能够敏锐地捕捉和满足本地市场的需求，助推中国产业发展，同时也能为中国向国际价值链高端迈进作出贡献。我们计划在3年内，把中国的研发投入增加50%，同时增进与中国合作伙伴的协作，在产业生态中实现合作共赢。”

诺基亚：

5g技术赋能未来生活

经济日报-中国经济网记者 袁 勇

随着5g商用到来，5g技术对人类社会的改变步入快车道。

今年，诺基亚再次亮相进博会，5g技术成为诺基亚展示的重点。诺基亚通过在5g技术领域的不断发展和创新，为包括中国运营商在内的众多客户及行业赋能，满足用户日益增长的网络需求。

人在展台手握方向盘，车在2公里之外安全行驶，诺基亚展台的这一场景展示吸引了众多参展观众。据现场工作人员介绍，通过接收来自安装在汽车上的摄录装置实时捕捉多方位高清视频，驾驶人员即便不在车内，也可实时看到实景路况，并通过模拟驾驶舱发起控制指令，完成对远程汽车高效安全的驾驶。所有控制指令都通过5g网络以极低延迟发送到车端。

诺基亚还在现场打造了一个“全息环境”，观众置身于此，可看到现场歌手与远方的乐队生成的“虚拟人像”所进行的“跨界演绎”。这得益于5g提供的超过200mbps的传输速率，极低时延打破了距离限制。此外，成熟的数字虚拟现实技术加持，让这场跨时空演出成为现实。

诺基亚大中华区总裁马博策表示：“诺基亚是中国三大运营商的全球战略合作伙伴。诺基亚凭借领先的创新科技、丰富的全球资源和深厚的行业积累，为中国运营商交付优质的产品和服务。未来，在数字化经济浪潮中，我们将以‘数字化合作伙伴’的角色，继续密切支持三大运营商在相关领域的发展，助力ict行业在中国数字经济发展中作出更大贡献。”

nachi不二越：

扩大投资紧跟中国脚步

经济日报-中国经济网记者 孙昌岳

在日本企业nachi不二越展位，4只乳白色机械臂成了公司“门面”。它们围着一个汽车车架，有的抓起发动机盖，有的抓起车门，配合默契。不到半分钟，汽车发动机盖和4扇车门就组装完毕。

展区工作人员介绍说，这些机械手臂是公司生产的超高速点焊sra系列机器人。目前，除了前期调试和中间维护阶段，汽车正常生产过程中已不需要人工介入。

除了这个“大块头”，展区还有不少小巧灵活的机械臂。“我们带来了公司几乎所有自动化产品参展。”现场工作人员表示。

aqua revo油孔钻头是公司首次在中国展出的商品，在去年发售的使用寿命增长一倍的超硬钻头基础上，开发的带有油孔形状的系列新产品；机器人mz系列展示了从可搬运1kg，10kg到25kg的全新系列产品，其中，可搬25kg的mz25机器人和继续发挥mz系列特长的中空机器人ec06系列也是新发售的机种。

不二越（中国）有限公司董事长俵和之表示，中国发展速度很快，为了跟上发展脚步，我们将会继续扩大投资，并从开发适合中国市场客户的产品，到现地采购、生产、售后服务等方面在中国全面开展业务。我们希望运用nachi不二越多样化的业务，以及拥有先进技术的综合机械制造特长，为中国客户提供更多解决方案。